Le 20 décembre 1943, le 2e lieutenant Charles Brown fouette le bombardier B-17 Richtung Bremen, avec la dortige Rüstungsfabrik anzugreifen.
Alors que les avions de chasse allemands, l'industrie des vertiges, ont fait que le B-17 soit si dur, il laisse penser que la formation de bombardiers se prépare et n'est pas prête pour la guerre des Jäger. Les pilotes allemands exécutent le B-17 plus loin, s'attaquent au Heckschützen aus et exécutent rapidement les übrigen Besatzungsmitglieder. Pilot Brown s'est adressé aux Schulter getroffen et a découvert l'époque du Bewusstsein.
Franz Stigler a signalé sa propre machine volante, et le seine Bf 109 a été placé sur le terrain d'aviation. Jever aufgetankt et aufmunitioniert wurde. Er stieg sofort auf und folgte ihr. Ce point du temps est celui de Stigler qui a 29 erreurs de siège de vol, un autre jour dans la rue Ritterkreuz. Stigler näherte sich von allusion zum Angriff et wunderte sich über das Ausbleiben von Abwehrfeuer. Si la situation de la situation générale se produit, la machine n'est pas réparée. Stattdessen flag est nahe an die feindlichen Maschine heran et nahm Blickkontakt mit Brown auf. Da Stigler bewusst war, dass sein Verhalten als Verrat mit dem Tod bestraft werden könnte, versuchte er, die Amerikaner mit Gesten und Handzeichen zur Landung zu bewegen, était Brown aber nicht verstand bzw. capable.
Durch den Formationsflug mit einer deutschen Maschine war die B-17 jedoch vor Flugabwehrfeuer geschützt. L'époque actuelle est celle de Brown, la situation étant plongée dans la guerre du Misstrauisch, une machine de guerre auf Stiglers Bf 109 ausrichten. Alors que le B-17 est arrivé au Nordsee, il a salué Stigler de Brown, a atterri et a atterri au Flughafen Brême.
Le Ye Olde Pub est situé à 400 km en toute sécurité à Norfolk ; Brown meldete den Vorfall sofort seinem Vorgesetzten und wurde zu Stillschweigen verpflichtet : « Quelqu'un a décidé que vous ne pouviez pas être humain et voler dans un cockpit allemand. » ( « Jemand entschied, dass man kein Mensch sein und gleichzeitig in einem deutschen Cockpit fliegen kann. » ) . Stigler erzählte zunächst niemandem außer seiner Frau von den Ereignissen. Le premier jour de l'été 1990, il s'agit de la légende du vol d'Adolf Galland.
Grâce à une étude approfondie, vous pourrez apprendre à des personnes à se connaître et à se concentrer sur une véritable Freundschaft entstand. 2008 wurden beide nach Walhalla gerufen †
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Im zweiten Weltkrieg gab es ja noch mehrere solche sogenannten Heldentaten, es war eigentlich nur ein Kodex der Piloten und damit verbunden ein Akt der Menschlichkeit. Einen wehrlosen Flieger abschießen kann jeder aber einige deutsche Piloten wollten dem Gegner er auf Augenhöhe gegenüber treten..oben genannter war einer davon… Kurz und gut die Flieger wurden aus dem Kampfgebiet eskortiert und überlebten meist…
Ich frage ich warum man den B-Piloten Brown verboten hatte darüber zu reden . Kann es sein das dann noch mehr Wahrheiten heraus gekommen wäre , die nur wegen Propaganda gegen uns , zu Krieg geführt hatte ? Das zeigt doch das der Deutsche kein Unmensch gewesen war wie an diesen immer hingestellt hatte .
Ich wünschte, wir könnten alle jeden Tag so galant sein.
Das war Ritterlich.
Da sieht man Mal das die Menschlichkeit auch noch im Krieg vorhanden ist. Und das es Menschen gibt die auch bereit sind ihr Leben zu geben für jemanden den sie nicht kennen. Schon erstaunlich was alles in einem Krieg möglich ist.
Respekt Anerkennung und Hochachtung für die beiden die dieses Erlebnis erlebt haben und die leider schon von uns gegangen sind.
Hoffentlich ein Beispiel für die die diese Geschichte lesen.
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